Gebrauchtwagen-Check: Der Ford S-Max ist manchmal nicht ganz dicht

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22. September 2026
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Gebrauchtwagen-Check: Der Ford S-Max ist manchmal nicht ganz dicht

Schick und praktisch: Das war das Erfolgsrezept des Ford S-Max. Beim Gebrauchtwagenkauf schadet ein Blick auf bekannte Schwachstellen aber nicht, zeigt die TÜV‑Statistik.

Ford hatte für seinen Van Vierzylinder-Benziner- und Dieselaggregate sowie Front- und Allradantrieb im Angebot. Foto: Ford

Köln. Der Ford S-Max der zweiten Generation war zwischen 2015 und Ende 2023 erhältlich. Der Van sprach mit seinem schicken Blechkleid die Kundschaft an, die zwar gutes Raumangebot und Variabilität suchte, aber keinen „Pampersbomber“ fahren wollte. Wie es unter der schönen Hülle aussieht, weiß der TÜV.

Qualität

Bei den TÜV-Hauptuntersuchungen (HU) zeigt der Ford S-Max gute und schlechte Seiten. Den Prüfpunkt Fahrwerk absolviert der je nach Spezifikation bis zu zwei Tonnen schwere Van ohne Probleme. Achsaufhängung, Lenkung und Achsfedern sind solide. Düster sieht es dagegen beim Licht-Check aus.

Auch Ölverlust ist über alle Jahrgänge ein negatives Thema. Der S-Max ist mitunter nicht ganz dich. Den TÜV-Experten fällt zudem hoher Verschleiß der Bremsscheiben und bei älteren Modellen Probleme bei der Abgasuntersuchung negativ auf.

Karosserie und Innenraum

Der S-Max teilte sich mit der Großraumlimousine Galaxy und der Limousine Mondeo die Plattform. Optisch ging der Van aber durchaus eigenständige Wege. Den Designern gelang es, ihn sportlich und schick wirken zu lassen. Der 4,80 Meter lange Fünftürer bietet zudem dank seines Radstands von 2,85 Metern reichlich Platz für zumindest fünf Personen. Die optional erhältlichen Sitze sechs und sieben sind eher für den Nachwuchs geeignet.