Längssofas und Hubbetten – Neuheiten von Carthago und Malibu

Stand: 06.08.2026, 12:42 Uhr

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Carthago und sein Ableger Malibu reisen mit jeweils einer Neuheit zum Caravan-Salon. Die kommen uns bekannt vor.

SP-X/Aulendorf. Carthago, Hersteller von noblen Reisemobilen mit kryptischen Modellbezeichnungen, begnügt sich zum neuen Produktionsjahr weitgehend mit Pflegemaßnahmen, die bei den großen Linern am umfangreichsten ausfallen, und ergänzt lediglich den C2-Tourer um einen neuen Grundriss mit Lounge-Sitzgruppe. Ähnlich sieht das auf dem Düsseldorfer Caravan-Salon (28. August bis 6. September) bei der Submarke Malibu aus, die mit dem Camper-Van Relax 640 LE XR als einzigem Debütanten ein neues Heckkonzept ins Programm aufnimmt.  

I146 FF-RB-LE ist übrigens der komplette Modellname des neuen C2-Tourers, wobei das FF für Face-to-Face-Sitzgruppe, das RB für Raumbad und das LE für Längs-Einzelbetten steht. Das erklärt immerhin schon mal weitgehend den Grundriss. Wichtigste Neuerung ist dabei der vordere Bereich mit den beiden gegenüberliegenden Längsbänken, ein längst beliebtes Detail, das Carthago als Nachzügler jetzt zum ersten Mal in einen Integrierten einbaut. Der 7,30 Meter lange C2-Tourer auf Basis des Mercedes-Benz Sprinters profitiert da natürlich von mehr Bewegungsfreiheit und einem großzügigeren Durchgang. Bei Bedarf lassen sich die Sitzbänke dennoch zu Einzelsitzen in Fahrtrichtung umbauen, so dass vier zugelassene Gurtplätze erhalten bleiben. 

Zu dem verbesserten Raumgefühl trägt auch die neu angeordnete L-Küche bei, deren quer stehender Schenkel jetzt an den Waschraum anschließt. Vom digitalen Bordmanagement mit App-Steuerung profitieren alle neun C-Tourer-Modelle auf Fiat-Ducato- oder Sprinter-Basis, die es bis auf die längsten Varianten sowohl als Lightweight-Version bis 3,5 Tonnen Gesamtgewicht als auch in einer 4,2-Tonner-Ausführung gibt. Die neuen Preise gibt es erst zum Caravan-Salon.

Stark überarbeitet wurden die Premium-Liner Chic E-Line, Chic S-Plus und Liner-for-two. Äußerlich durch ein neu gestaltetes Heck mit durchgehender LED-Lichtsignatur sowie überarbeitete Frontpartien, optional erweiterbar als Black Edition mit schwarzen Anbauteilen. Und im deutlich moderner wirkenden Innenraum mit grifflosen Oberschränken, neuen Farbwelten, hochwertigeren Materialien und dezenten Chromdetails.

Auch funktional wurde nachgebessert. Die Küche erhält serienmäßig eine Zentralverriegelung für Schubladen und Klappen sowie neue Arbeitsflächen. Optional können als Ausstattungs-Highlights ein Hybridkochfeld mit Gas- und Induktionsfeldern, eine Geschirrspülmaschine oder ein 177-Liter-Kompressor-Kühlschrank gewählt werden.

Bei der eine Stufe niedriger positionierten Schwestermarke Malibu ergänzt der Camper-Van 640 LE XR die im Vorjahr eingeführte Einsteiger-Baureihe Relax als zweiten Grundriss. Markantester Punkt ist das Heckkonzept mit den beiden über zwei Meter langen Einzelbetten, die als Hubbett bis unter das Dach angehoben werden können. Das passiert elektrisch mit stufenloser Höhenverstellung. Dadurch entsteht darunter eine bis zu 1,45 Meter hohe Heckgarage, in der beispielsweise E-Bikes oder sperrige Sportausrüstung sicher transportiert werden können. 

Auch im Wohnraum übernimmt der Relax Technik aus den höher positionierten Malibu-Vans. Dazu gehören die Komfortküche mit rollengelagerten Auszügen, 84-Liter-Kühlschrank und schlankem Kleiderschrank sowie ein Waschraum mit anthrazitfarbener Duschtasse. Für zusätzlichen Stauraum sorgt die unter der Sitzbank montierte Dieselheizung, wodurch im Heck Platz für große Staufächer entsteht. 

Der 6,36 Meter lange Relax bleibt auf dem Fiat Ducato aufgebaut und erhält serienmäßig die neuen GSR-2-Fahrassistenzsysteme. Zur Wahl stehen Motoren mit 140, 160 oder 180 PS sowie eine Achtgang-Automatik. Der neue Malibu-Camper-Van 640 LE XR wird ab 63.000 Euro angeboten.

Dieser Artikel entstand in Kooperation mit SPS Spot Press Services.