Rüstung: Airbus dringt auf „fairen Anteil“ bei neuem Kampfjet für Deutschland
Nach dem FCAS-Aus braucht Airbus neue Partner. Großbritannien und Italien locken die Regierung in Berlin. Airbus-Spartenchef Michael Schöllhorn hat Bedingungen – und eine Alternative.
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Rüstung: Airbus dringt auf „fairen Anteil“ bei neuem Kampfjet für Deutschland
Nach dem FCAS-Aus braucht Airbus neue Partner. Großbritannien und Italien locken die Regierung in Berlin. Airbus-Spartenchef Michael Schöllhorn hat Bedingungen – und eine Alternative.
Airbus-Defence-Chef Schöllhorn, Kampfjetprojekt GCAP: Airbus lehnt Juniorrolle bei dem Milliardenprojekt ab. Foto: Reuters, PR [M]
München. Während Russland den Krieg in der Ukraine verschärft, fährt Airbus die Hilfen für das Land hoch. Gleichzeitig ringt Spartenchef Michael Schöllhorn um die Zukunft des Konzerns. Die entscheidende Frage lautet: Wer baut die nächsten Drohnen und Kampfjets? Airbus Defence and Space, Deutschlands größter Rüstungshersteller, steht dabei am Scheideweg. Immer mehr europäische Länder kaufen mit der F-35 einen amerikanischen Jet. Der von Airbus mitentwickelte Eurofighter kann bei vielen Ausschreibungen nicht mehr mithalten.
Für Schöllhorn stehen milliardenschwere Entwicklungsbudgets auf dem Spiel. Für Deutschland geht es um mehrere Tausend Arbeitsplätze und die technologische Souveränität gegenüber den USA. Nachdem das gemeinsam mit Frankreich geplante Kampfjetprojekt Future Combat Air System (FCAS) gescheitert ist, hat Großbritanniens Premier Andy Burnham Deutschland die Zusammenarbeit angeboten. Die Briten entwickeln mit Italien und Japan einen Tarnkappenjet, Projektname GCAP (Global Combat Air Programme).
Airbus-Rüstungschef Schöllhorn will jedoch keine Juniorrolle. Deshalb nennt er einen eigenen Favoriten. „Aus industrieller Sicht kann ich sagen: Wir haben immer gut mit Saab zusammengearbeitet.“
Lesen Sie hier das Interview mit Michael Schöllhorn:
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